Lárétt spíralskilvinda lendir oft í algengum bilunum, sem oftast koma fram sem erfiðar gangsetningar og mikill titringur við alþjóðlega vöruflutninga. Vandamál við bilanaleit fyrir lárétta spíralskilvindu eru tekin saman sem hér segir:
Mál eitt: Getur ekki starfað.
1. Upphafsstraumur skilvindunnar er stór, sem leiðir til viðhaldsstöðu rafmagnsrofa;
2. Of mikið efni geymt í tromlunni, sem veldur því að skrúfafæribandið mætir mótstöðu;
3. Lágur gufuþrýstingur eða bilaður þrýstingsstýribúnaður.
Mál tvö: Mikill titringur við alþjóðlega vöruflutninga.
1. Trommukvörðun er ekki í takt við báða enda við viðhald og uppsetningu, sem kemur í veg fyrir nákvæmni kraftmikils jafnvægis á snúningi;
2. Niðurbrot á smurfeiti;
3. Óvirkar aðal legur;
4. Laus passa á milli innri hola aðallegunnar og bolsins;
5. Algengar gallar í skrúfuflutningalegum legum;
6. Misbrestur á að herða grunnbolta öskuútblástursportsins eða stífar píputengingar;
7. Losun á flans hreyfilsins, sem veldur mismunadrif titringi;
8. Skemmdir á mismunadrifinu (venjulega vegna olíuskorts);
9. Óviðeigandi lokun á fóðrunarlokanum eftir að loft hefur verið stöðvað, sem veldur efnisleka inni í tromlunni og ójafnvægi;
10. Losun og aflögun á mótum snúningshluta;
11. Léleg jafnvægisstilling á snúningi þegar skipt er um nýja íhluti;
12. Alvarlegar skemmdir á viðeigandi íhlutum;
13. Efnisútfelling inni í hlífinni sem veldur núningi við ytri tromluna.
Þriðja mál: Mikill straumur í rekstri.
1. Þríhyrningslaga belti og veltitunna (sérstaklega aðalvalsskaftið) veltingur vegna olíubletta, sem leiðir til neyslu á núningshreyfiorku (á þessum tíma eru aðaltromman og undirbeltisskífan á mismunadrifinu heitt);
2. Algengar bilanir í mismunadrifinu (venjulega vegna olíuskorts), sem valda bruna á ytri hlíf mismunadrifsins, undirbeltishjólsins og lyklaskafti. Viðhald lárétta spíralskilvindu
Fjórða atriði: Hitastig legusætis fer yfir 70 gráður eða hitastigshækkun fer yfir 35 gráður við notkun án álags.
1. Olía er fyrir áhrifum og missir smurningu af eftirfarandi ástæðum:
(1) Legsæti er mengað af erlendum efnum (eins og gufu, vatni, fljótandi hráefni osfrv.);
(2) Langvarandi notkun sem hefur áhrif á olíugæði;
(3) Lággæða fullunnin olía.
2. Legskemmdir eða of mikil úthreinsun;
3. Drifbeltið er of þétt, sem veldur núningi í aðallegunum, eykur afköst og ofhitnun;
4. Ófullnægjandi olíuframboð eða vélarstöðvun.
Fimmta mál: Hátt hitastig mismunadrifsins (yfir 85 gráður).
1. Ófullnægjandi dísel í mismunadrifinu;
2. Mikið álag;
3. Mismunur á hitaleiðni;
4. Skemmdir á mismunalegum legum eða íhlutum;
5. Nýtt mismunadrif.
Sjötta mál: Hár snúningshraði trommunnar og skrúfunnar.
1. Of mikið efni eða álag;
2. Snerting og jamming á milli skrúfunnar og trommunnar;
3. Mismunandi skemmdir;
4. Grófar agnir í hráefninu sem fara inn í skilvinduna.
Sjö. tölublað: Algengar bilanir við raunverulegan rekstur.
1. Lágur gufuþrýstingur eða rangt viðhald olíuvinnsluþrýstings;
2. Ofhleðsla á aðalmótor.
Átta tölublað: Vanhæfni til að útskrifast.
1. Styrkur sviflausnarefnis er of lágur eða of lítið bætt við;
2. Lítill munur á hlutfalli fasts og vökva;
3. Viðsnúningur á snúningsstefnu búnaðarins;
4. Skemmdir á mismunadrifinu;
5. Stífla eða uppsöfnun hráefna í útskriftarhöfn trommunnar;
6. Efnisútfelling á milli hlífarinnar og tromlunnar.
